Bonjour de Normandie (Haute)

Bonjour à tous,
Philippe, 54 ans, motard depuis 5 ans, je roule actuellement en Suzuki VStrom. Excellente moto, fiable et confortable mais j'ai envie de changer pour une GT (d'occas).
J'adore la R1200rt mais ayant beaucoup circulé sur les forums Pan european (trop basse), FJR (bof) ou Kawa GTR (trop sportive), j'ai eu peur des problèmes de fiabilité. Je n'y connais rien en mécanique et je n'ai pas envie de m'y mettre. Faut que ça roule épissétout !
Alors je me suis dit, pourquoi pas la R1150rt qui est de conception plus ancienne et donc peut être plus fiable ? Et pourquoi pas non plus la r850rt qui est peut être plus économique.
Me trompe-je ? Il y a une belle 850 de 35000 km pas loin de chez moi qui me fait de l'oeil. Est ce une moto que l'on peut qualifier de fiable ?

Bonjour Philippe, et
pour ce qui est de la 850RT/1150RT certains ici devraient pouvoir te renseigner !

Philmorea, bienvenue de Bruxelles une fois.

Lances toi dans le monde merveilleux de Disney BMW. Ce sont des machines plus attachantes et performantes. A use d'urgence !

Bienvenue sur le forum des RT
bonne réflexion sur ton futur achat
Gérard

Bienvenu à toi et j'espère que les "forumeux" te seront de bon conseil...

Salut Philippe et bien le bonjour de Lyon ! J'ai eu le bonheur de rouler en 850 de 2008 à 2014, soit 40000 km. Souvent de sortie avec de plus grosses cylindrées, tous reconnaissaient que la " petite " en a dans le coffre et n'est pas si facile que ça à lâcher !
C'était un modèle 2006 que j'ai acheté à 15000 km et côté fiabilité je n'ai déploré aucune panne à part une toute petite fuite d'essence due à un collier défaillant.
La conso est plus que raisonnable, on atteint les 400 km si on ne taquine pas trop.
Le seul souvenir aigrelet est le montant de la révision des 20000
Voilà, bon choix et bonne route

Bienvenue sur le forum

J'ai une 850 RT de fin 2004 avec maintenant 40000 km et aucun problème rencontré.

Le seul point noir sur les 850 et 1150 sorties d'usine à partir de 2001 c'est leur ABS avec freinage assisté. Il y a eu de nombreuses bécanes concernées et rappel par BMW.

http://www.moto-net.com/actualites-motos-869-Pratique-COUP-DE-FREIN-BMW-verifie-l%27ABS-Integral-sur-260-000-modeles-dans-le-monde.html

Toutes les centrales freinage ne tombent pas en panne mais quand cela tombe en panne la note est salée (environ 2000 € remplacement avec la main d'oeuvre). BMW ne les répare pas et à ma connaissance les 2 ou 3 réparateurs potentiels n'y arrivent pas une fois sur deux.  

Il y a un point essentiel : c'est de respecter le plan de maintenance avec une purge des circuits tous les ans. Je le fais moi-même et (je touche du bois) pas de soucis pour l'instant. Il faut aussi avoir une batterie en bonne forme car c'est gourmand en électricité et ne supporte pas les baisses de tension.

A cas d'achat bien vérifier le carnet de maintenance et les factures pour pointer les interventions faites.

Ce système de freinage assisté a aussi équipé les premières 1200 jusqu'en 2007.

Un p'tit bonjour du Savoieland, Philippe.

La 1200RT est une moto fiable. Je ne crois pas qu'il y ait plus ou moins de problèmes que sur d'autres motos.

Merci à tous pour ces messages de bienvenue et ces renseignements très intéressants que j'attendais de votre part.
Effectivement, ce sera une sage précaution de veiller à ce que la 850 que je vise ait bien son carnet d'entretien. Les problèmes de centrale de freinage font assez peur, surtout s'il est difficile de trouver un réparateur.

Salut Philippe et Bienvenue sur le Forum.

Bonjour Philippe

Bienvenue ici

Bienvenue sur le fofo

Bien le bonjour du Sud est

Bonjour et sur le forum des rt
Yves.

Bonjour et bienvenue ici Philippe \o/

Bonjour et bienvenue à toi
@+Fred

de l'Aisne en Picardie

Bienvenue sur le forum
Bonjour de Picardie (80)

Bienvenue

Bonjour d'un voisin (Manche).
Tu hésites entre le 800 ou le 1150 ! Moi je roule avec une 1150 RT de 2003 avec 80000 KM au compteur . C'est une machine fiable et a une bonne tenue de route. Sur long trajet, son confort est appréciable.
Il faut bien prendre en compte que les grosses révisions chez BM, ne sont pas données.
A part çà, rien de spécial. Juste bien regarder avant ton achat que le carnet d'entretien est bien a jour.

et bonnes routes.
Pour moi aussi "Faut que ça roule épissétout !" et mes deux 1200 l'on fait et le font encore.

Bonjour et bienvenue d'un voisin Breton!!

Bonjour et d'un voisin Ht Normand!
A mon avis, une bonne 1200RT à partir de 2010 et plus c'est pas mal non plus!

le bonjour des vosges

Philippe, cousin haut normand et futur Rt iste, sur ce sympathique forum.
Bien le bonjour du Cotentin

Salut
Bienvenue et bonne route

d'un autre pays aussi beau que le tien

Merci à tous pour tous ces messages de bienvenue.
Demain, je vais rencontrer celle qui sera peut-être mienne : une r850rt de 2005 avec 32000 km. Elle est bien jolie et n'a eu pour le moment aucun problème.
Elle me plait vraiment beaucoup mais quand je lis ici tous les déboires de chacun ou presque, j'avoue que j'hésite à quitter le Japon pour l'Allemagne.
Je pense que la décision finale sera prise demain après l'essai.
Bises à tous

Bonjour et bienvenu sur ce forum.

Bonjour Cher voisin et bienvenue parmi nous  ! Perso j'ai une 2005,  bien entretenue,  elle ne me pose pas de problème,  en tout cas rien de bien méchant. La génération 2005-2010 ne semble pas moins fiable que les 2010-2014,  les (petits)  problèmes rencontrés sont justes différents c'est tout ! J'ai le freinage assisté sur la mienne,  pour l'instant ça marche très bien,  et c'est  redoutable d'efficacité.   Si tu veux me contacter en message privé pour en parler ensuite autour d'un verre,  n'hésite pas !

Question idiote (excusez moi d'avance). Sur la r850rt, ce sont des carbus ou c'est une injection ? Comme il y a une manette de starter, j'ai un doute et impossible de trouver une réponse claire, tellement ça doit être évident.

moteur
bicylindre à plat, 4T
Cylindrée
848 cm3
Admission
injection électronique
Alésage
87.8 mm
Course
70.5 mm
Refroidissement
par air
Boite de vitesse
6, avec un dernier rapport pour l’autoroute
Transmission
cardan
Équipement électronique
ABS
voila y a qu'à demander.

Merci DrSnake, mais dans ce cas, à quoi sert la manette de starter ?
je n'y connais pas grand chose mais je n'ai jamais vu de starter sur un moteur à injection.

Voilà, cette 850 rt est achetée. Je ne sais toujours pas à quoi sert cette satanée manette.
Pas de photo pour le moment car je l'aurais que début février.
Elle est bleue Biarritz, y compris la bagagerie.