nouvelle BMW nouveau forum salut à tous

[Invité]

Rappel du premier message :

Après 3 ans au guidon d'une R1200GS ... j'attend une R1200RT qui devrait m'être livrée le 12 mai prochain ... changement de moto, changement de forum ... merci à celui ci d'exister ... Merci à Pakal de me l'avoir présenté ...

[Invité]

super content, comme un gosse ... mais trop speed pour rouler avec ... je pars vendredi direction montpellier un peu d'autoroute pour commencer ... puis après direction Cannes ... j'aurais plus de feedback à faire à ce moment là ...
Question "Rodage" p..... j'avais oublié que chez BMW c'était à l'ancienne ... 4000 trm pendant 1000 bornes ... gasp !
Puis vidange, faudrait que ça évolue un peu quand même ?!
voilà sinon elle est super belle toute noire ... j'adore !

[Pakal]

Super !

Dommage pour la pluie, tu n'as pas pu trop en profiter. Alors en ville ça doit te faire drôle par rapport à la GS ?

[Invité]

oui surtout que là j'avais les valises ça fait plus large quand mm.
sinon la nouvelle boite est bcp plus précise j'avais déjà noté ça lors de mon essai ... reste à me familiariser avec le look, j'aimais vraiment la GS, celle là est belle mais ya un petit côté moto de PDG Quinqua qui me titille encore ... c'est pourtant assumé j'aurais 40 ans dans 2 semaines je peux maintenant rouler en moto de vioc ;-)
Non je plaisante, elle est très belle, j'aime bcp, et mise à par la différence de gabarit et la hauteur de scelle qui est plus "facile" on retrouve quand même des sensations assez similaires, le flat, en effet, ça reste un flat ! et c'est ça que j'aime !

[Pakal]

...un petit côté moto de PDG Quinqua qui me titille encore...

Moi c'est son côté GROS SCOOTER qui des fois me dérange...

[Christ49]

Bienvenue mrgroove,

Bonjour de Vendée:chapeau:.

La mienne à 1300 km ! Dont au moin 500 de pluie Encore mieux que ma précédent R1150RT, plus souple, plus facile, et plus confortable.:bien: . Le look bon trés moyen à mon goût, je préferais la 1150RT.

[Invité]

Que dire ?
J'ai pris ma moto alors qu'il pleuvait et j'ai apprécié la fameuse "protection" ...
Je suis parti solo mais chargé, et j'ai eu du mal à trouver le bon réglage de l'ESA, malgré les 4000 trm maxis imposés par le rodage et une vitesse maxi d'environ 120 au compteur, j'ai trouvé la moto étrange, bcp plus (trop ?) légère sur l'avant que la GS même chargée ... sensation étrange mais bon je ne désespère pas de retrouver une sensation plus rigide. Peut etre que c'est le top plus grand qui vait ça au niveau aerodynamique ?
Après avoir passé Montellimar, j'ai retrouvé le beau temps, quelle merveille ce régulateur de vitesse !
J'avoue que ce qui me fatiguait le plus sur les longues distances sur toutes les motos que j'ai pu avoir c'est la crampe du poignet !!! je dois être particulièrement sensible à ça mais là c'est réglé.
Sinon au niveau du confort = excellent !
Sinon la galère qui n'a rien à voir avec la moto ... j'ai perdu mon porte monaie (poche de veste à scratch) dans une courbe sur l'autoroute avec 100 € dedans et mes cartes CB et autre ... grrr !!! on a l'air con dans ces cas là, heureusement une des cartes s'est envollée vers moi et j'ai pu payer mon escence et mon péage !
Demain montpellier cannes, dont une partie de nuit ...

[Pakal]

Que dire ?
j'ai trouvé la moto étrange, bcp plus (trop ?) légère sur l'avant que la GS même chargée ... sensation étrange mais bon je ne désespère pas de retrouver une sensation plus rigide.

...Pareil, c'est l'effet que ça m'a fait au début. Mais je pense que ça n'a rien à voir avec les côté "légèreté" du train avant. La grande roue avant de la GS procure cette sensation et je pense un meilleur confort et rigidité du train avant.

La RT est déroutante pour ça, surtout vu le temps que tu as passé avec ta GS. C'est ce qui m'a posé le plus de problème et d'ailleurs mon accident n'est pas étranger à ce phénomène, j'étais encore un "bleu" à son guidon (en duo + chargé). C'est pour ça que je dis toujours d'être hyper prudent au tout début avec cette moto.
Au guidon de celle ci, tu ressens toutes les déformations de la chaussé, si elle se cale dans une rainure ou une ornière, elle va rester dedans comme une locomotive sur des rails, du moins c'est l'effet qu'elle me fait. Tu es obligé d'exercer une force sur le guidon pour l'en faire sortir. Sur la GS, ça ne le fait quasiment pas ou très légèrement, c'est plus "confort" à ce niveau là. Le train avant de la RT est beaucoup plus sensible que la GS et du même coup, beaucoup plus précis (enfin je pense). D'où (je crois) cet effet de légèreté...

En plus le guidon est plus petit que la GS qui est lui "droit", la fourche avant moins grande que la GS et l'axe plus fermé + le diamètre de la roue plus petit...Donc je suppose que ça contribue à tout ça...

[manaua]

hello mrgroove !do not forget, let's your body talk et la rt fera le reste bienvenue

[Invité]

300 km de nuit hier soir ... bien meilleure apréhention ... malgré la limitation des 4000trm j'ai pris mon pied ...
par contre j'ai un souci mes phares sont mal réglés, pas super cool de la part du cons ...

arrivé à minuit j'ai pas du tout été fatigué du trajet, pourtant super chargé ... bravo la RT, je commence à apprécier ...
Le rodage me fait chier à 500km on peut aller plus vite ?

je suis parti sans mon manuel, il est ou le réglage des phares ?!

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