Bonjour !

Ca y'est, j'ai craqué.
L'aventure 12RT est partie et on est en rodage tous les deux depuis quelques heures !!
Ma première bécane neuve depuis 74 !! (j'avais 17 ans) et qui était à l'époque une yam 350RD. Super bécane soit dit en passant avec laquelle on avait fait entre autres le tour du Maroc. Juste avant ç'avait été une Jawa 350 de 1957, grenat et rouillée, avec son carénage de roue très enveloppant:):) (jawa loin mais avec une bonne boîte à outils...) et un peu aussi la R69S de mon frangin, même qu'on a terminé un jour dans les vignes, elle et moi... Et puis un 90S dans les années 80. Et puis plus rien... sinon 2 charmants bambins que je n'ai plus emmené à l'école en 2004, ce qui m'a permis de retoucher à un 100RT histoire de me refaire la main ! J'ai enfin eu un 1150RT, mais 15 jours car il ne me plaisait que moyen et que je viens d'échanger contre un 12 ! tout neuf !! :):) Je suis content !!! Un vrai gamin !! J'espère seulement que tous les avatars électro-mécaniques décrits tout au long de vos pages me passeront à coté. Mais elle est trop bien cette machine !!!
Je trouve votre site vraiment sympa, décontracté, intelligent et utile. Bref que du bon. Donc je viens vous lire de temps en temps. Voilà.
Amitiés à tous et bonne route !
PS : Pour ceuss qui se poseraient des question sur le 69 attaché, ce n'est qu'une histoire de département, bien sûr ! :)

salut de Bretagne et bienvenue sur le forum

Je suis allé chercher ma RT à Lyon, tout en haut de la Croix Rousse.
Impressionnant la descente quand tu roules pour la première fois avec une RT...

enfin, j'ai réussi à la rapatrier en Bretagne.......maintenant au moins, elle voit le soleil...lol

@+ jean-marc

Bonjour Jean Marc, c'est pas la croix rousse qui est trop raide, c'est le beaujolais qui est trop bon ! (proverbe lyonnais)

:welcome2: :superbonjour:
Je ne sais pas quel est ton age mais en tous cas j'ai eu aussi une 350 Java et ça ne nous rajeunis pas

Salut Gotha. Ca marchait quand même à 110 120 ce truc, tu te rappelles ? Un 2T avec des freins de vélo... le bon apprentissage quoi :)

bienvenue a toi Denis et au plaisir de te lire sur le forum et de te voir lors d une balade
d ailleurs y en a une bientot dans le beaujolais ,, on t attend si tu veux :couplemoto:
:welcome2:

Bienvenue Denis
à bientot ici ou sur les routes :welcome: :et glou:

denis69 a écrit:Salut Gotha. Ca marchait quand même à 110 120 ce truc, tu te rappelles ? Un 2T avec des freins de vélo... le bon apprentissage quoi :)

Byclindre 2 temps les 2 pistons montaient en même temps, la chambre de combustion était commune au 2 cylindres. Quand tu actionnait le sélecteur à l'arrière de celui-ci il y avait une petite came qui débrayait. c'est une des seules motos ou j'ai vu ce dispositif.

Welcome et petit bonjour de la Belgique (sans pluie aujourd'hui) :)

Encore un Lyonnais !...

Bienvenue à toi sur ce forum, et bonne route avec ta RT...

Pour les nostalgiques de la JAWA et autres toms zarbis des années 70 : payez vous un voyage à Cuba. Là bas, les MZ et autres vieilles daubes sympa roulent encore bien que les motards ne soient pas des collectionneurs passionnés.
@+
Bubulle

Gotha a écrit:

denis69 a écrit:Salut Gotha. Ca marchait quand même à 110 120 ce truc, tu te rappelles ? Un 2T avec des freins de vélo... le bon apprentissage quoi :)

Byclindre 2 temps les 2 pistons montaient en même temps, la chambre de combustion était commune au 2 cylindres. Quand tu actionnait le sélecteur à l'arrière de celui-ci il y avait une petite came qui débrayait. c'est une des seules motos ou j'ai vu ce dispositif.

J'ai pas souvenir de cette histoire d'auto-débrayage. Je me souviens par contre que le levier de vitesse était talon-pointe comme les Guzzi et que la première était en haut. Je me souviens aussi qu'à la suite de je ne sais plus quelle erreur, (je pensais à une inversion de bougies mais ça ne colle pas bien avec ton système bi-cylindre-mono-chambre - mais y'avait 2 bougies , ça c'est sûr) la bécane avait démarré sur un retour de kick et que je m'étais retrouvé avec 4 vitesses arrière et pas de vitesse avant... :)

SALUT A TOI NENES 1200 RT DE GRENOBLE 38

denis69 a écrit:

Gotha a écrit:

denis69 a écrit:Salut Gotha. Ca marchait quand même à 110 120 ce truc, tu te rappelles ? Un 2T avec des freins de vélo... le bon apprentissage quoi :)

Byclindre 2 temps les 2 pistons montaient en même temps, la chambre de combustion était commune au 2 cylindres. Quand tu actionnait le sélecteur à l'arrière de celui-ci il y avait une petite came qui débrayait. c'est une des seules motos ou j'ai vu ce dispositif.

J'ai pas souvenir de cette histoire d'auto-débrayage. Je me souviens par contre que le levier de vitesse était talon-pointe comme les Guzzi et que la première était en haut. Je me souviens aussi qu'à la suite de je ne sais plus quelle erreur, (je pensais à une inversion de bougies mais ça ne colle pas bien avec ton système bi-cylindre-mono-chambre - mais y'avait 2 bougies , ça c'est sûr) la bécane avait démarré sur un retour de kick et que je m'étais retrouvé avec 4 vitesses arrière et pas de vitesse avant... :)

Le coup de l'embrayage je m'en suis aperçu en démontant, et après je ne débrayait plus. Mais c'est sur si ton avance était mal réglée tu avais 4 vitesse en marche AR

Si ça te dis on fait une balade dans l'Ardèche le 05/10: LA et: ICI

denis69 a écrit:J'espère seulement que tous les avatars électro-mécaniques décrits tout au long de vos pages me passeront à coté. Mais elle est trop bien cette machine !!!

y a pas de raison. je n'ai eu que 1 blèm mineur (et 1 gamelle) en 12RT. Je la trouve très fiable, donc.....
Bone route et @ bientôt, sois le bienvenue

Denis



Au plaisir de te rencontrer sur les routes ! pis t'inquiète personne ici n'avait vu de sous-entendu sur le 69