presentation

Bonsoir
J'ai bientot 53 ans et j'ai commencé la moto en 76 avec "déjà" un twin yamaha 125rdx puis un 650 kawa,un 600dr,un 900xj,un 1200fj,un 1000fzr,quelques daubes,une calif,un r1150gs,un v11,un 1200 gsa et maintenant à nouveau une calif,un r1200cl et un r1200s dont je me sépare mais pas de rt dans le garage.(On verra peut etre plus tard)
Ne trouvant pas de forum sur le 1200 cl (faut dire que comme pour le 1200s il ne s'en est pas vendu des masses) je me suis donc décidé à venir jouer le vilain petit canard parmi vous.
Je possede également un 250 scorpa pour faire quelques zones et quelques virées dans la garrigue.
En dehors de la moto j'aime les bons petits plats,le bourbon,le rugby,le jardinage et faire la sieste à l'ombre des oliviers.
A bientot
Pol

Bienvenue à toi Pol

Bienvenue sur le forum des RT
sympa ta présentation
Un petit compte rendu sur ces modèles bmw peu courant serait super sympa

Gérard

Pol, bienvenue de Bruxelles une fois

Pol sur le forum des RT

sympa ta présentation j'aime bien tes loisirs

Bonjour des Yvelines Pol et sur le fofo !!

Ami trialiste ( enfin, nous serons au moins deux )

parmi nous, Pol, sur le forum des RT

Bienvenue parmi nous Pol, de quel coin du Gard, moi j'ai mes attaches en Vaunage.

salut de Bretagne et bienvenue sur le forum

jean-marc35

Pol

gvboissel a écrit:Bienvenue sur le forum des RT
sympa ta présentation
Un petit compte rendu sur ces modèles bmw peu courant serait super sympa

Gérard

Les r 1200 c et cl ont été d'abord conçues pour le marché US
le r 1200 c est la version dépouillée du cl (qui ressemble à l'electra glide) et bmw voulait concurrencer harley mais c'était sans compter sur l'image de marque du twin de milwaukee qui n'a pas eu à souffrir de cette concurrence.
L'autre diffrence entre les 2 modeles est la dimension de la jante avant du cl qui est plus large et qui donne un avant camionesque dans les virages serrés (imagines un rt avec un poids 50 kgs sur la roue avant)
C'est une moto trés confortable avec une tenue de route et une garde au sol correcte associé à un freinage efficace permettant de se faire plaisir tant que les routes ne sont pas trop étroites et sinueuses.

La r1200s a été conçue pour le marché sportif européen et avec ses 122 cv en version libre(seul le hp2 est plus puissant),elle ne pouvait rivaliser en puissance pure avec les twins d'aprilla et ducati ainsi que les 4 cylindres japonais.
La puissance du moteur etant un des facteurs primordiaux dans cette catégorie,elle ne put jamais s'imposer malgré un moteur fabuleux (en full).Les moteurs 2010 se rapprochent de celui çi avec ce petit plus de caractere.
La partie cycle est trés joueuse associé à un excellent freinage et le son avec l'akrapovic est magnifique.
Par contre comme beaucoup de sportives la position est relativement contraignante en ville mais elle n'est pas faite pour ça.En mode "arsouille" cela reste un redoutable outil oubliant sur les routes cévenoles nombre de motos bien plus puissantes qu'elle et ceci avec une etonnante facilité.
voili voilou,j'espere avoir répondu à tes questions

de Seine et Marne
et sur le forum.

le bonjour des vosges

Bienvenue Pol




je ne connaissais pas le Bourbon Gardois,
le reste.. si.. et je pratique aussi
on se croisera surement un de ces jours
entre La Reglisserie et les Fumades

des Yvelines!

Salut Pol, bienvenue parmi nous

Bonjour et bienvenue à toi,Pol
@+Fred

sur le forum Pol

sur le forum

Bonjour et bienvenue sur ce plaisant forum
Tu t'y feras plaisir si tu le veux. Welcome!



Et bon match cet AM

Sur cet excellent forum

Un grand bonjour du Belgistan et bienvenue sur ce forum sympa, Pol.

Pourrais-tu nous poster des tofs de tes belles bécanes ?

A bientôt sur les routes en RT !

Kermit

d auvergne

Bonjour !

sur le forum

Bonjour du Belgistan Libre en crise réunifié sous la contrainte et bienvenu sur le forum

Bonjour de Haute Savoie et parmi nous

sur le forum Pol et bonnes routes

Salut Pol ! Bien le bonjour de Lyon

sur le forum

Bienvenue Pol !

Bienvenue d'Alsace!