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Message par rouquin le Dim 11 Nov 2018 - 15:34

Et ça continue encore!!! et encore !!! (de chasse)

La factoure des 240 000 moteur/boite/pont (de Brooklyn)
Les giboues, le filtre à air

Et le réglage des soupapes je crois !! De toute façon ça doit plus beaucoup bouger mainant.... ricane  ricane  ricane  ricane
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Avec le pret d'un RTLC  toute blanche

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Message par JPH13 le Dim 11 Nov 2018 - 15:59

On la croirait neuve ou presque
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Message par franckpaul le Dim 11 Nov 2018 - 16:15

Exactement ce que je me suis dit ! Et j'ai relu 2 fois le kilométrage :-)
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Message par Dr.X le Dim 11 Nov 2018 - 16:54

Celle de la photo, c'est la RT LC blanche de prêt, si je ne m'abuse...la sienne, c'est une DOHC de 2010, si mes sources sont bonnes
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Message par rouquin le Dim 11 Nov 2018 - 17:20

La blanche RTLC en véhicule de courtoisie !!! Eh oui les gars faut suivre  REVISION 240 000 BMW 1200RT 677161   Ma RT la vraie dorts sur la béquille cause que la centrale est cassé...
J'ai ressoudé la centrale , et avec la drache de ces temps derniers la moto toute pourrite

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Message par JB62 le Dim 11 Nov 2018 - 18:19

Sur ma 2010 j'ai eu exactement la même casse de centrale scratch

Faiblesse, défaut de conception Suspect
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J'y suis habitué maintenant !

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Message par CHARGATHE le Dim 11 Nov 2018 - 18:20

'tin, c'est con. J'en avais une, de centrale, cause side-car. Je m'en suis débarrassé il y a quelques mois, pensant que ce genre d'objet ne se remplaçait jamais. REVISION 240 000 BMW 1200RT 714638

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Message par easylife le Dim 11 Nov 2018 - 19:14

Félicitations pour les + de 240 000 kms .

Alors ROUQUIN qu'est ce que tu en penses de la RTLC par rapport à la tienne ?

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Bonne route à toutes et à tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par DrSnake le Mar 13 Nov 2018 - 14:10

....240.000 km?
Moi je dis qu'on se sépare trop vite des choses...
On doit aussi souffrir d'obsolescence programmable...
Ah oui, ça s'appelle Marketing! REVISION 240 000 BMW 1200RT 770327
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Message par Dr.X le Mar 13 Nov 2018 - 15:11

C'est rassurant de voir que la mienne, achetée 4500€ il y a un an avec 97,000km, aujourd'hui à 111.000km, n'est même pas à mi-parcours de celle-ci, à raison de 12,000km par an si je continue au même rythme, peut-être que je raccrocherai les gants avant de devoir la remplacer? Qui prétend que BMW, c'est cher, dans ce cas de figure?


Dernière édition par Dr.X le Ven 16 Nov 2018 - 12:53, édité 1 fois (Raison : coquille..)
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Message par rouquin le Ven 16 Nov 2018 - 10:55

Des nouvelles de la RT

J'ai glissé chef !! des 2 roues , et des 2 côté en plus !!! Bilan la moto est chez BM Toulon con! pour expertise et moi à part mon amour propre j'ai juste un bleu sur la hanche REVISION 240 000 BMW 1200RT 770327

J'oublie pas Easylife pour mon ressentie entre les différentes RT mais la cette semaine j'ai été un chouilla occuped.......
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Message par CHARGATHE le Ven 16 Nov 2018 - 12:54

J'ai lu tes mésaventures sur le forum d'en face ! Bien désolé pour toi. L'important étant qu'il n'y a pas de conséquences physiques. REVISION 240 000 BMW 1200RT 183249

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Message par Dr.X le Ven 16 Nov 2018 - 12:55

Ah zut, gros bobo à la machine? Tu es "tous-risques"?
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Message par copainmotard le Ven 16 Nov 2018 - 13:15

Reste plus que le V2 rouge REVISION 240 000 BMW 1200RT 635891
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Message par rouquin le Ven 16 Nov 2018 - 22:25

Pour répondre à Easylife

Alors j'ai adoré la dernière le comportement est identique à la LC, mais le moteur en 1250 p'tain c'est pas du moue de veau comme I disent dans la BD...Tu as un p'tit coup pied au cul vers les 4000, et ensuite ça monte dans les tours comme la misère sur la bas clergé...Et encore j'ai arrêté à 6000 sur les consignes du cons mais il en reste encore 3

Entre la mienne et la LC tu as une différence dans la vivacité moteur et partie cycle, mais avec le 1250 il y vraiment un monde avec la mienne surtout que malgré tous la mienne vieilli bien mais vieilli quand même Comme nous quoi !!!!


Tu as à gauche la 1250, à droite la LC et au fond entre les 2 jeunettes la reine mère!!! Trop bon dans la journée j'ai eu entre les mains les 3 dernières génération de RT, c’est quand même bien foutu la vie parfois...
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Et la le 1250
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Voila mon poulet j'espère avoir répondu à ta question et si tu as 5 mm essaye le 1250
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Message par easylife le Sam 17 Nov 2018 - 7:18

Merci pour ce récit ROUQUIN REVISION 240 000 BMW 1200RT 761494

Donc il y a un monde entre la tienne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  et une 1250 :bounce:  . Une différence entre la RTLC et la 1250.

Et dire que lorsque j'avais reçu en 2007 ma RT. Elle était au top REVISION 240 000 BMW 1200RT 38477  , et je me disais : comment peut on faire mieux ?  Et ben ils ont réussi.  Ils sont tout de même forts chez BM.

Je ferai certainement un essai de cette moto , mais est ce que je vais y voir une différence entre une 1250 et ma K 16 ?
En maniabilité = oui. Après question souplesse du moteur ... la K 16 est bien foutue.

Merci en tout cas. REVISION 240 000 BMW 1200RT 245712

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Message par CHARGATHE le Sam 17 Nov 2018 - 9:01

Moi, je suis un vieux réac ! REVISION 240 000 BMW 1200RT 23972

J'ai repris une 2007, d'une part, parce que je n'avais jamais eu le plaisir de la conduire en solo, malgré 80 000 kms à son guidon, et d'autre part, parce que je la kif grave. Et les comodos (clignotants) BM, quel pied ! REVISION 240 000 BMW 1200RT 586179
Pour l'instant je suis content avec celle-là. Pour une LC, on verra dans quelques années. Wink

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Message par DrSnake le Sam 17 Nov 2018 - 10:49

Vu comment on (pronom indéfini et impersonnel) en parle déjà, ils vont bien arriver à nous en vendre quelques unes de ces brêles.
Faites leur confiance. Ils savent nous charmer. Wink
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Message par hamburger1400 le Sam 17 Nov 2018 - 13:37

C'est rigolo je suis passé hier chez le concess il a déjà fait allusion à de nouvelles évolutions.... Tout en me disant que la 1250 était vraiment mieux mais je lui ai rétorqué qu'avoir plus de puissance n'était pas, forcément, le but recherché d'une telle machine mais que bien des améliorations que l'on aimerait voir fleurissent sur un nouveau modèle...Pourquoi ils n'ont ont pas mis des feux à led partout ? et autres suggestions qui ont été listées ici...
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Message par r50 le Sam 17 Nov 2018 - 14:25

ben je me suis fait prêter la 1250 ....pu....n ça avionne, jusqu'a 4000 trm ca pousse,le moteur monte dans les tours avec vigueur mais alors, aprés ça...;didiou la puissance arrive rapidement et on se retrouve au rupteur sur la4em et la5 eme a des vitesses disons ....euhhh....supersoniques....
J'ai pas poussé plus loin pour respecter une moto de demo avec 800 bornes au compteur.
Sinon, la moto roule a 30 a l'heure en 5 eme sans hocqueter, le moteur monte dans les tours tout seul, et la boite, un régal, enfin une boite qui craque plus entre 2et 3, qui claque pas tout le temps et un passage en premiére qui ne claque plus comme un coup de fouet....d'ailleurs SI je change ça sera surtout pour ça et aussi parceque je peux conserver tous les accéssoires tels le top case avec sa grille et son feux stop, l'akra, la bulle wunder, les feux additionnels, les extensions de pédales, les feux de pénétration et tous les petits gadgets.....j'suis bien tenté, mais il me faut trouver 11000 balles et comme on dit ça se trouve pas sous les sabots du premier cheval venu....
Mais franchement, c'est la même en mieux partout, j'ai oublier de parler de la suspension automatique qui transforme la moto en tapis volant.....
voila mon ressentis et je pense qu'on ne va pas tarder a en voir plein sur le forum ....
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