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Message par bezele le Jeu 28 Juin 2018 - 20:30

Bonsoir

Un petit retour sur les Bridgestone T31GT montés début mai et qui totalisent 4750km à ce jour.

N'étant pas du tout un amateur de cette marque (je n'ai pas aimé les BT21 et BT23GT) je me suis pourtant laissé tenter par le tarif et les essais positifs sur le net (mais surtout par ma curiosité).

Montage début Mai chez Dafy à Roanne : 224 euros le train - 40 euros d'ODR soit 184 euros + 36 euros de montage.

Direction la corse pour 2500km (duo + bagages) puis, pour Pentecôte, le massif de l'Estérel pour 1250 km (également en duo + bagages) et depuis environ 1000km de balades en solo avec les collègues

Et ben ..................je suis bluffé!!!!!!

Pas bruyant (tout comme le Z8).
Très bons sous la pluie (tout comme le Z8 et l'Angel GT)
S'use correctement (tout comme le Z8)
Pneu très stable sur l'angle (le meilleur)
Très stable sur autoroute.
Ne craint pas les rainures dans le goudron et les "bandes de réparation (tout comme le roadsmart 3)
Moto ayant un comportement très neutre, hyper maniable mais sans tombé de l'avant.

Alors...........quoi de négatif?.................ben faut vraiment chercher..................

Peut être pneu un peu dure............mais je sortais du Roadsmat3..........le plus confortable de tous

Durée de vie : devrait être dans la moyenne haute
Mes "extrèmes" : 6000km avec du roadsmart 1 (mais quel bonheur pour attaquer ce pneu) et 12000km avec du Z8.
Il me semble que le pneu avant fera plus que l'arrière (je change toujours le train).

En 12 ans sur R1150Rt / R12RT / R12RT DOHC mes préférences sont :

1 - Bridgestone T31GT
  -Metzeler Z8 (dernier modèle)
2 - Roadsmart 3
  -Pirelli angel GT
3 -Metzeler Roadtec 01
4 -Roadsmart 1
5 -Roadsmart 2

6 -Metzeler Z6
6 -Dunlop D220
6 -Dunlop D205
6 -Pirelli Dragon GTS
6 -Michelin PR4
6 -Bridgestone BT21
6 -Bridgestone BT23

Je pense ne pas en avoir oublié.

A ce jour je remonterais les 5 premiers sans aucun problème car ce sont de très bon pneus.

Cdlt
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Message par OlivierZ3 le Jeu 5 Juil 2018 - 23:10

Bonjour,
Merci pour ce retour. Pourquoi est ce la seule occurrence de T31GT sur ce forum ? C’est un nouveau pneu ?
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Message par manum5 le Ven 6 Juil 2018 - 1:06

Noté 1er par moto magasine dans leur dernier essais pneus tourisme
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Message par Djije09 le Ven 6 Juil 2018 - 6:33

Salut ã tous(e.s)
Merci pour ce retour qui pique aussi ma curiosité.G donc commandé un trein de T 31 pour tester ces pneus "meilleurs"que les RSIII,qui sont et de loin ma référence si je dois mettre des pneus de meme marque AVetAR.
Je l'ai dejà dit dans d'autres sujets sur les pneus,et je répète que pour les curieux il faut oser et sans contre indication faire des métissages.Qui n'a pas trouvé que tel pneu est mieux qu'un autre à l'avant et pareil pour l'arrière....mon métissage actuel et ce depuis trois montes  ést RSIII av etAngel GT  à l'ar.C'est çe qui me correspond le mieux pour les virées Pyrénéennes (surtout espagnoles) et Occitanes un peu soutenues....
Bons kms
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Message par gege66 le Ven 6 Juil 2018 - 11:46

Un train de monté dernièrement; de retour du Portugal 4860 km +les 2000 qu il avait supporté = 6860 km;
un vrai plaisir ,silencieux joueur la moto est facile à mettre sur l'angle..pas testé sous la pluie cependant.
je viens de 3 derniers trains en T30 tees bien aussi après des montes de pirelli angel..metzeler z8...PR4..
je reste chez Bridgestone rapport qualité prix optimum pour mo
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J'y suis habitué maintenant !

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Message par Djije09 le Lun 27 Aoû 2018 - 9:15

Et ben ..................je suis bluffé!!!!!!
Tu as bien raison ,Bezele.Sur mes 400 premiers km par temps sec et pas trop chaud,je peux quand même dire que ce sont des RSIII+ .
Le représentant Bridgestone local m'a en revanche conseillé une monte av non renforcée ,un peu comme Pirelli et le Angel GT,puisque je roule uniquement solo....
Les BT31 sont plus agiles en virages pif-paf serrés et rapides .yapuka attendre la pluie pour vérifier des promesses commerciales de"jamais un pneu aussi performant sur surfaces humides"....
Bref,C le tube de l'été Retour sur Bridgestone T31GT 372759
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Message par bezele le Lun 27 Aoû 2018 - 18:16

Salut

7800km en 3 mois 1/2 (Corse, Estérel, Dordogne, Suisse + balades locale).

60% de duo + bagage
30% de duo
10% de solo

Y'a de quoi faire encore :D :D :D

Toujours silencieux

L'arrière un peu plus usé sur l'attaque des flancs (je roule en léger sous gonflage, le pneu est donné pour 2.9Kg à froid , je suis à 2.8kg même en duo chargé).

L'avant devrait me faire plus de km que l'arrière et usure très "ronde".

Performances toujours top.

Cdlt

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Message par jean-claude75020 le Mer 19 Sep 2018 - 0:09

j'en ai fait poser un aujourd 'hui. Au départ je voulais du Dunlop , mais y'avait que l'avant, ils se sont plantés dans la commande. alors j'ai mis un T31 à l'AR. avec toujours mon pneu AV Michelin. Au retour sur autoroute, mauvaises sensations, je prenais pas d'angle vu qu'il est neuf. Je me suis même arrété pour vérifier si la roue était bien serrée. J'espère que ça va s'arranger car c'est pas top. ça flotte et la moto semble louvoyer. Je pense que c'est dû au mariage, pneu AV usé (11390 Kms) et AR tout neuf
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Message par manum5 le Mer 19 Sep 2018 - 0:45

Michelin a des carcasses très souples, ca pourrait expliquer le comportement bizzare ressenti
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Message par bezele le Mar 16 Oct 2018 - 19:02

Après 5.5 mois et 10000km mon pneu arrière tire sa révérence : il arrive près des témoins et depuis 500km environ, il me le fait savoir par des petits décrochages de l'arrière en conduite rapide, rien de méchant mais j'en ai commandé un autre.

J'ai l'habitude de changer le train, mais l'avant semble vouloir faire encore pas mal de kms.

Le tarif chez Dafy : 120.6€ (contre 132.6€ le T31 non renforcé)
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Message par commencal le Mer 17 Oct 2018 - 8:08

regarder ici

pneu usé a jeter pas toujours vrai .... a méditer
et a vérifier

________________________________________________________________________________________________________________

L'expérience et une lanterne acrochée dans le dos qui n'éclaire que le chemin parcouru

"L'Atelier" Retour sur Bridgestone T31GT 48197710





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Message par Dr.X le Mer 17 Oct 2018 - 10:40

commencal a écrit:pneu usé a jeter pas toujours vrai .... a méditer et a vérifier
Sur 4 roues, je suis d'accord, sur nos machines, il y a de très nets changements avec l'usure, c'est moins évident, si tu as usé du PR4GT à l'avant d'une RT, tu as bien dû faire le constat... alors faut relativiser, surtout sur 8000km de durée de vie totale.
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Message par Djije09 le Dim 13 Jan 2019 - 10:37

Bilan de cette monte en BT31
Fin de vie très difficile du pneu AVque j’ai dû remplacer à 5500km.Pour rappel,j’avais pris un non renforcé sur conseil du commercial local....bien jusqu’à 4000 avec des températures estivales,mais dès que c’est passé sous les 12° ,c’est devenu très difficile.Ladirection est devenue dure et les trajectoires plus aléatoires ,lamise sur l’angle rugueuse avec un vilain retour au neutre.
L’AR pouvait encore faire2000,mais j’ai tout changé avant de  partir en Algarve pour le nouvel an (4000km de routes rendues difficiles par la météo).
Et bien sûr j’ai repris des RSIII Retour sur Bridgestone T31GT 770327
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Message par r50 le Dim 13 Jan 2019 - 22:27

Aprés avoir pas mal essayé de pneus, je reste sur du angel gt, le seul qui dépasse les 10000 kms sans changer de comportement au fil de l'usure, je n'ai pas du tout aimé le roadtech 01 ....bon la nouvelles est monté en Z8, pas mal du tout mais ils tiennent 7 a 8000 kms, dés qu'ils sont finis je retourne aux angel gt ....
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Message par tonycosworsche le Lun 14 Jan 2019 - 0:30

Pareil: RS1 - RS2 - AngelGT - RS3 - Angel GT

Dans tous les cas, usure parfaitement uniforme en circonférence comme en largeur, maintien des perfs sur toute la durée (avec évidemment une tendance à engager avec l'usure comme sur tout 2 roues).
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